New Page 1

Гран При США. Практика 1. Отчёт.

Хайнц-Харальд Френцен. 7-й. 1'13"858. 37 кругов.

"Это просто здорово вновь вернуться в Индианаполис. Это особенная трасса, с классными поворотами и длинными прямыми. Я действительно жду эту гонку. Сегодня всё шло гладко и мы здорово поработали пока не возникла проблема с коробкой передач. Проблема оказалась не слишком серьёзной, но мы решили не рисковать и остановились. Поэтому часть работы пришлось оставить на вторую практическую сессию, особенно некоторая недостаточная поворачиваемость, которую ещё предстоит побороть, но мы уже сделали некоторые изменения, которые должны завтра дать свой результат".

Томаш Энге. 16-й. 1'14"767. 40 кругов.

"Я в первый раз вышел на трек Индианаполиса и практика прошла хорошо. Я быстро освоился и постоянно улучшал время и позицию. С утра трасса была несколько скользкой, и сцепление улучшилось только днём. Мы смогли существенно улучшить мой болид и это показывает, что мы можем быть здесь конкурентоспособными. К сожалению меня развернуло на выходе из восьмого поворота, потому что мой автомобиль внезапно резко вошёл в поворот, а тракшн контроль сработал не так как было надо. Это был просто разворот, но к сожалению двигатель заглох и я не смог продолжить. Жаль, потому что ещё был резерв для улучшения. Но я всё равно удовлетворён нашей сегодняшней работой".

Хуан Вилладелпрат, Генеральный менеджер команды.

"Первый день оказался для нас очень положительным. К предстоящей гонке нам надо было многое сделать. Мы испытали оба состава резины предложенных Мишлен, и теперь точно знаем какой из них нам здесь подойдёт лучше. Сегодня наши машины выглядели весьма конкурентоспособными, несмотря на сокращённое время сессии у обоих наших пилотов. Томаш заглушил двигатель и это стоило ему пятнадцати минут практики. Пара проблем возникла и на машине Хайнца-Харальда, сначала он вернулся в боксы с неисправной педалью газа, а за десять минут до конца мы решили остановить практику из-за проблемы с коробкой передач. Но в общем мы удовлетворены сегодняшней практикой. Наша конкурентоспособность позволяет надеяться на многое, и это ключевой момент в завтрашней квалификации, поскольку интервалы времени будут очень малы".