|
Лючиано Бурти: это был непростой выбор...
Не многие могут похвастать таким
бурным дебютным годом в Формуле 1, как
бразилец Лючиано Бурти. По этой причине
корреспондент F1Racing.net Айван Ристик (Ivan
Ristic) побеседовал с 26-летним пилотом
команды Prost о смене команд, контроле
тяги, о лучших из лучших, о больших
авариях. 'Это
было не простое решение"... сказал
Бурти о своём переходе из Ягуар в Прост, после
четырех гонок сезона. "Но команда Прост очень
дружелюбна и там царит великолепная
атмосфера, так что через пару дней я уже знал каждого
члена команды, а после второй гонки, у
меня было впечатление, что я в этой
команде как минимум год.оходило". За столь небольшой срок в Формуле Бурти уже успел сменить трёх партнёров, и особенно хорошие впечатления у бразильца вызывает его товарищ по Просту Жан Алези. "Я должен сказать, что он прекрасный парень", улыбнулся Лючиано поскольку 37-летний Алези прогуливался неподалёку от нашего стола. "Он прекрасный товарищ, и не только по отношению ко мне, но и ко всей команде и болельщикам, он действительно отличный парень, и поэтому с ним так легко работать".
И действительно великолепный "старый"
Алези заработал команде их первые очки более чем
за год, закончив шестым гонку в Монако и
пятым - в Канаде, в то время как Бурти
пока только мечтает выигрывать очки для команды; он был столь же счастлив
этим результатом, как и любой в Гуанкур. "Конечно было бы
здорово, если я это смог бы сделать я, но даже в этом случае, я был счастлив видеть
Жана, сделавшего это. Я знаю сколько
трудностей у команды, ещё предстоит найти деньги и наличие нескольких
очков это большая помощь, и не только
этом году но и в течение всего следующего года,
очки столь же важны для меня, как любому
члену команды". В то время как Алези выиграл первое очко команды в Монако, Бурти не мог оправиться от шока пережитого во время крупной аварии во время свободной практики, когда у его болида отказали тормоза на подходе к повороту Сан Девот. Но представьте, что чувствует водитель, проходя поворот, где только что испытал такой страшный удар. "Обычно у меня нет с этим проблем", сказал Лючиано со спокойствием, почти не показав своего расстройства. "Но Монако это не лучшее место, где это могло бы произойти, и причиной аварии стали тормоза, отказавшие после выхода из боксов. Наверняка это оказало влияние на весь уикэнд в целом, потому что я потерял всю практику и ушел прямо на квалификацию, которая оказалась не удачной, а затем всё пошло ещё хуже и хуже, Монако - вероятно наихудшее место для того чтобы случилась история подобная этой".
В случае с Бурти причиной аварии стала
техника, но время от времени пилоты
сами допускают роковые ошибки. Для
Лючиано его собственная ошибка менее
неприятна в психологическом отношении. "Вы теряете
доверие к технике, когда автомобиль терпит неудачу", задумчиво объяснил
он . "Когда пилот совершает ошибку это
нормально, я считаю, что не может быть
настоящего гонщика, который не
пробовал бы испытать предельные
возможности, ведь в Формуле 1 нельзя
чего либо добиться не работая на
пределе. Но когда отказывает техника, подобно
Монако, или случая в Австралии на Ягуаре с отказом
тормозов, всё это заставляет Вас
задуматься, а не случится ли это снова и возможно даже в
более сложной ситуации. И возможно только
по прошествии этого уикэнда Вы забываете об этом". Одно из устройств, которое, возможно, помогает пилоту избежать ошибки, это контроль тяги (traction control). "Я не думаю включён или выключен контроль тяги", рассказал бразилец, "но я должен сказать, что первый раз, когда я пробовал контроль тяги, мне это не понравилось, я не шел не так быстро, но теперь я думаю, что если я это отключу, то буду идти медленнее, потому что Вы быстро привыкаете к этому". Однако использовать устройства контроля тяги не так просто, как может показаться на первый взгляд. "Вы привыкаете выходить из поворота в определённой фазе и на определённой скорости, но это не самый быстрый путь. Самый быстрый путь это, когда автомобиль ещё в повороте, а вы уже давите на педаль, и конечно электроника должна помочь Вам". До конца чемпионата ещё есть время, и у молодому бразильцу неоднократно предоставится возможность показать свой талант, и порадовать свою команду и болельщиков хорошим выступлением. Опубликовано с разрешения WWW.F1RACING.NET. Перевод Дмитрия Каленика. |
