|
Ален Прост. Интервью.
Сегодня мы публикуем интервью взятое в
начале июля крупным французским
интернет изданием www.gp2001.com
у Алена Проста. GP2001: Добрый день Ален. В настоящее время Ваша команда занимает 8ую позицию в Кубке Конструкторов. Были бы Вы удовлетворены, закончив сезон на этом же месте? Ален Прост: Да, учитывая довольно трудное начало, несмотря на высокую степень надежности нашей техники. Факт, что заработать очки очень сложно, особенно учитывая, что большие команды не только высокопроизводительны, но также очень надежны. Так что даже если мы не сможем заработать более высокую позицию, и останемся восьмыми, будет очень неплохо. GP2001: Заработать по крайней мере одно очко в чемпионате означает получить несколько преимуществ. На чём Вы сможете сэкономить в 2002 году? Ален Прост: Если мы остаемся на этой позиции, мы сможем использовать все преимущества, принесённые телевидением. Кроме того, оплата транспорта вне Европы больше не наша забота. Это, конечно, будет большой разницей с финансовой точки зрения по отношению к бюджету этого года. К тому же, имея уверенность в финише в первой десятке, намного легче управлять бюджетом, который становится более прогнозируемым. GP2001: В этом году ваша конюшня располагает очень скудным бюджетом. Какие меры Вы предприняли для сокращения затрат?
Ален Прост: В
первую очередь мы стали работать над надежностью.
К тому же мы свели к минимуму
рискованные испытания . Очевидно, что нам
весьма помогает Ferrari в вопросах двигателя и
коробки передач. По поводу других элементов машины мы делаем все, чтобы
свести риск к минимуму. К концу этого сезона
мы собираемся
ограничить
испытания, так как, убедившись, что машина надежна, мы должны
бросить все средства на развитие шасси,
рискуя пробовать изменения прямо в
гонках, не тестировав прежде. GP2001: К вопросу о пилотах. Жан Алези проводит у Вас свой второй сезон. Кажется он испытывал затруднения в начале сезона, приспосабливаясь к AP04, прежде, чем нащупал правильный баланс в нескольких гонках и главным образом в Гран При Монако. Это Вам кажется справедливым? Ален Прост: Да. Имеются одновременно технические проблемы и ,возможно, немного психологические, которые он признает сам. Жан был очень удивлен достижениями машины в течение зимы. Но очень кстати оказались хорошие шины. Шины Мишлен очень далеко шагнули в ходе сезона и мы действительно увидели конкуренцию шинников. Затем, во время подготовки к первому Гран При, у Жана была небольшая авария. Помимо того, Жан очень эмоциональный пилот, и это именно то, что вначале ему мешает, а потом заставляет двигаться вперёд. Его бывший партнёр Гастон Маццакане был не очень то быстр, и это также оказывало на Жана не самое благотворное влияние. Таким образом, был ряд трудностей, преодолев которые, мы пришли к той форме, в которой находимся и сейчас, учитывая практически 100-процентную надежность машины. Затем, мы ввели в Монако некоторые доработки на машине, которые хорошо себя показали. Там Жан получил сильный эмоциональный заряд. GP2001: Будет ли он являться частью вашего тандема пилотов в 2002 году? Ален Прост: Сегодня, у нас есть проблемы, которые необходимо решить прежде чем выбирать пилотов, но разумеется мы разговариваем с Жаном по этому вопросу всё теснее и теснее.
GP2001: Лючиано Бурти присоединился
к Вам в ходе сезона. Держит ли он свои обещания? Ален Прост: Да, все сделано. Это - сформировавшаяся личность, умный, спокойный человек. Он нам очень много помогает именно в развитии машины. У него также был трудный период, что нормально, принимая во внимание, что имелись трассы, с которыми он не был знаком, такие, как Монако и Монреаль. Я думаю, что вторую половину сезона он проведёт более продуктивно. GP2001: За последнее время Вы значительно перестроили вашу команду. Как функционирует новая организация Prost? Ален Прост: Организация очень хорошо уравновешена, во многом благодаря Генеральному Директору Джону Вилладелпрату, у которого большой опыт работы в гонках, прежде всего в Бенеттон, Феррари и МакЛарен. У нас новый Технический Директор - Анри Дюран, большой специалист по аэродинамике, который проработал десять лет в МакЛарен и шесть- в Феррари. У нас так же много других талантливых людей, всех назвать я просто не смогу, которые образовывают конструкцию, как опытных людей, так и молодых специалистов, работающих чуть более трёх лет, с момента нашего образования. Это французские профессионалы, признанные во всём мире. Таким образом, смесь опыта и молодости позволяет команде иметь хорошую форму и обладать стабильностью. GP2001: Какие слабости Вы могли бы отметить в Вашей команде сегодня? Ален Прост: Некоторые члены команды испытывают недостаток опыта. Нам не хватает специалистов. Но всё же главная проблема - это отсутствие финансовых средств. |
